四川新聞聯(lián)播丨兩會(huì)云訪談：交通助力 經(jīng)濟(jì)大省挑大梁

主持人 靳濤：盧代表您好，歡迎您參加我們的“兩會(huì)云訪談”支持經(jīng)濟(jì)大省挑大梁，從2024年的成績(jī)單來(lái)看，六個(gè)經(jīng)濟(jì)大省的作用非常明顯，當(dāng)然咱們四川也是位列其中。那么如何來(lái)“挑大梁”？您認(rèn)為，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)揮了哪些作用？

全國(guó)人大代表、四川省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng) 盧軍：我總結(jié)了有四個(gè)關(guān)鍵詞：交通投資“大”、交通網(wǎng)絡(luò)“廣”、樞紐集群“強(qiáng)”、交通運(yùn)行“穩(wěn)”，比如說(shuō)我們的綜合交通線網(wǎng)規(guī)模超過(guò)44.3萬(wàn)公里，位居全國(guó)第一。2024年的物流總費(fèi)用占GDP的比重已經(jīng)下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，運(yùn)輸服務(wù)更加高效、更加經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步地拓寬了國(guó)家經(jīng)濟(jì)循環(huán)的流通脈絡(luò)。

主持人 靳濤：在今年，咱們四川交通有哪些新動(dòng)作呢？給我們介紹一下。

全國(guó)人大代表、四川省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng) 盧軍：我們要繼續(xù)保持交通的建設(shè)力度，2025年，我們?nèi)甑墓匪方ㄔO(shè)投資要高于去年，就是高于2600億元，爭(zhēng)取達(dá)到2800億元；要推動(dòng)高速公路開工1000公里、建成900公里，一批高速公路將建成通車，比如說(shuō)大家比較關(guān)注的直達(dá)九寨溝的九綿高速，以及雙向八車道的成都至南充的擴(kuò)容項(xiàng)目。

主持人 靳濤：有句老話說(shuō)“要致富，先修路”，在這里想問(wèn)問(wèn)陳教授，請(qǐng)您給我們總結(jié)一下交通運(yùn)輸起到的關(guān)鍵性的作用。

四川省委省政府決策咨詢委員會(huì)委員、西南交通大學(xué)教授 陳光：以前我們叫交通為最大的瓶頸，要把交通的“斷頭”變成交通樞紐，變成西部的交通中心，現(xiàn)在成為了西部的向西開放的戰(zhàn)略高地和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要的平臺(tái)，這樣的交通樞紐不僅支撐了四川的發(fā)展，也支撐了整個(gè)西部的現(xiàn)代化的進(jìn)程。

主持人 靳濤：物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，支持經(jīng)濟(jì)大省挑大梁，物流有著不可忽視的作用。請(qǐng)二位就這個(gè)問(wèn)題再跟我們談一下。

全國(guó)人大代表、四川省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng) 盧軍：四川的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)達(dá)到了全國(guó)第5，是國(guó)家重要的初級(jí)產(chǎn)品供給戰(zhàn)略基地，也是全國(guó)為數(shù)不多的擁有全部41個(gè)工業(yè)大類、31個(gè)制造業(yè)大類的省份。我們更需要推進(jìn)物流降成本，從而更好地保障戰(zhàn)略物資和初級(jí)產(chǎn)品穩(wěn)定暢通，承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性和競(jìng)爭(zhēng)力。

主持人 靳濤：物流包括了公鐵水空多種運(yùn)輸方式，針對(duì)航運(yùn)，我注意到，今年省政府工作報(bào)告中有一個(gè)“新提法”，是實(shí)施“暢通一條江”航運(yùn)振興發(fā)展行動(dòng)。我們也來(lái)看看DeepSeek對(duì)此有哪些建議？DeepSeek提到，航道升級(jí)與多式聯(lián)運(yùn)整合、區(qū)域協(xié)同與政策機(jī)制保障、推動(dòng)跨省域制度協(xié)同等等。來(lái)評(píng)價(jià)一下DeepSeek的建議。

全國(guó)人大代表、四川省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng) 盧軍：四川境內(nèi)有7條江都不同程度的存在“腸梗阻”，比如說(shuō)我們的金沙江，現(xiàn)在就是一個(gè)“藕節(jié)式”的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，在庫(kù)區(qū)都是非常通暢的，但是4座大壩（向家壩、溪洛渡、白鶴灘、烏東德）把它全部截?cái)嗔?，就是要通過(guò)交通建設(shè)的方式打通關(guān)鍵航道的堵點(diǎn)卡點(diǎn)，讓高等級(jí)的航道成為“水上高速公路”。

四川省委省政府決策咨詢委員會(huì)委員、西南交通大學(xué)教授 陳光：四川最大的區(qū)位特征是，它是內(nèi)陸大省，不靠海，卻要通江達(dá)海，“水”可能是未來(lái)提升最大的空間，補(bǔ)足了我們?cè)谡麄€(gè)交通體系中可能的短板，在現(xiàn)代化的交通體系，現(xiàn)代化的物流體系，和現(xiàn)代化的信息體系的支撐下面，我們經(jīng)濟(jì)大省到強(qiáng)省的發(fā)展指日可待。